東莞市潤澤建材有限公司專業(yè)從事水泥運輸，批發(fā)與直銷服務(wù)
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一、散裝水泥運輸?shù)默F(xiàn)狀 水泥行業(yè)屬大進大出、吞吐量大的行業(yè)，也給水運行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。 水泥是高耗能產(chǎn)品，以水泥產(chǎn)品為主體的建材工業(yè)是國家節(jié)能減排的重點行業(yè)。促進水泥生產(chǎn)、流通和使用全過程的散裝化是節(jié)能減排、保護環(huán)境、實現(xiàn)資源節(jié)約與綜合利用的一條重要途徑。 國內(nèi)沿海運價指數(shù)在波動中攀升：自2007年末以來，國內(nèi)的運價一直持續(xù)走高，2008年的第一季度繼續(xù)攀升，3月份更是一度達到1700點的高峰，創(chuàng)近4年來的運價最高記錄。從第二季度開始，運價開始逐漸下滑，12月初降至最低點后立即反彈，到2009年1月份又出現(xiàn)了快速增長的勢頭。可以明顯看出，2008年的運價波動幅度顯著，遠(yuǎn)高于2007年的平均運價水平，國內(nèi)沿海運輸市場方興未艾。 在需求快速增長的同時，盡管船公司加快了新船訂造，但由于造船周期一般要持續(xù)2～3年，運力在短期內(nèi)難以相應(yīng)提高，因此未來兩年的運力增長將低于需求增長。 二、長江散裝水泥水運發(fā)展前景 2009年中國經(jīng)濟巨輪繼續(xù)快速平穩(wěn)前行，經(jīng)濟增長速度約在10%左右。中國經(jīng)濟的快速增長帶來了對能源和交通的旺盛需求，也給長江干線水運生產(chǎn)帶來了充足的貨源和發(fā)展機遇，長江黃金水道正日益顯現(xiàn)出其強大的生命力和活力。 在沿江工業(yè)經(jīng)濟快速增長的帶動下，長江航運散裝水泥運輸需求量將繼續(xù)保持較大幅度的增長勢頭，運輸量有望再創(chuàng)歷史新高。同時由于國際市場多元化和大宗物資運輸增多，再加上西部大開發(fā)、中部崛起和長江三角洲經(jīng)濟的快速發(fā)展等均將進一步促進東西部的物資交流，帶給長江水路運輸充足的貨源，長江航運繼續(xù)呈現(xiàn)繁忙景象。中國是世界上水泥消費和水泥生產(chǎn)最主要的市場，2008年，全年水泥產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，突破12億噸。 三、行業(yè)分析 2009年上半年，在國家擴內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)的政策方針指導(dǎo)下，國家采取積極的財政政策，加大了對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等重點領(lǐng)域固定資產(chǎn)的投資力度和災(zāi)后重建的資金支持，促進了國民經(jīng)濟形勢逐步企穩(wěn)向好；全國散裝水泥市場整體運行平穩(wěn)，散裝水泥生產(chǎn)快速增長，單月產(chǎn)量屢創(chuàng)新高；散裝水泥需求在固定資產(chǎn)投資增長和房地產(chǎn)行業(yè)逐步回暖的帶動下，有較大幅度的增長；散裝水泥出口仍顯低迷，但對散裝水泥行業(yè)整體需求影響不大；散裝水泥價格較去年年底有小幅回升；全國散裝水泥市場供應(yīng)總量繼續(xù)保持增長，但部分地區(qū)增幅有所下降。 |
